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Aralar acusa al Gobierno Vasco de saltarse la ley en la regeneración de la bahia de Pasaia

10/06/2011
  • Maeztu
  • Ingurumena
La formación ha pedido al Gobierno Vasco que tenga en cuenta las afecciones al medio ambiente que conlleva la regeneración de la bahia de Pasaia. En ese sentido, le ha instado a que antes de posicionarse por una opción, evalúe las otras tres opciones que se recogen el plan director.

Mientras se tramita el Plan Director del Puerto de Pasaia, Aralar ha criticado al Gobierno Vasco por “saltarse el procedimiento legal” cuando gestiona este proyecto. En el pleno de control del Parlamento Vasco, el parlamentario Dani Maeztu ha denunciado que en el protocolo firmado por el Gobierno Vasco, la Diputación de Gipuzkoa, la dirección del Puerto de Pasaia y el gobierno de España, no se tienen en cuenta las afecciones que sufrirá el medio ambiente en la regeneración de la bahía. “Por ello hemos preguntado directamente al Gobierno Vasco si no pretende tener en cuenta la cuestión medioambiental, como ha demostrado firmando el protocolo y apostando por la construcción del puerto exterior. El protocolo relaciona la regeneración de la zona, exclusivamente y como única opción, a la construcción del puerto exterior”, ha explicado Maeztu. “Sin embargo, queda patente que esa opción traerá daños irreparables a un entorno protegido”, ha añadido.

Para Aralar es “grave e irresponsable” la actitud del Gobierno Vasco, “porque se salta el procedimiento legal”. “En el Plan Director se recogen cuatro alternativas. Una de ellas es la construcción de la dársena exterior, pero si el gobierno hiciera caso a la legislación, valoraría las otras tres opciones antes de tomar una decisión”, ha explicado el parlamentario. Maeztu ha exigido al Gobierno Vasco que evalúe todas las alternativas y haga caso a las instituciones competentes en detectar las afecciones medioambientales. “Esta actitud resta credibilidad a las instituciones, porque en lugar de optar por la opción más viable y menos perjudicial, toma la decisión de antemano y por otros intereses”.

En el Plan Director del Puerto de Pasaia se recogen cuatro alternativas: no actuar; firmar acuerdos de cooperaciones con otros puertos; colocar una infraestructura logística en Gaintxurizketa; y por último, la citada opción de construir la dársena exterior.